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      現(xiàn)代旋轉(zhuǎn)機(jī)械為提高機(jī)械效率其轉(zhuǎn)速越來越高，目前普遍采用的高速齒輪傳動(dòng)，因制造、安裝準(zhǔn)確度要求極高，生產(chǎn)成品昂貴，體積大等原因已不能部件及增速原理滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的某些特殊需要，于是人們開始對其進(jìn)行有限元分析。
      牽引傳動(dòng)在高速傳動(dòng)中的應(yīng)用，牽引傳動(dòng)在已研制的傳動(dòng)比為5的支架支承式牽引驅(qū)動(dòng)摩擦傳動(dòng)”或“化學(xué)齒輪”，以下開發(fā)研制用于回轉(zhuǎn)刀增速刀柄謂的基礎(chǔ)上，又開發(fā)出大傳動(dòng)比(傳動(dòng)比為具的牽引驅(qū)動(dòng)增速刀柄，僅在小體積的刀柄內(nèi)使回8)的直接驅(qū)動(dòng)式牽引驅(qū)動(dòng)增速刀柄。
      如圖所示其接轉(zhuǎn)刀具增速8倍而不改變原機(jī)床的任何機(jī)構(gòu)，并觸部分的主要部件：由外套、高速軸、中空柱滾子和低速軸組成。低速軸、中空圓柱滾子和高速軸以及外套安裝時(shí)采用過盈配合，它們之間的縫隙裝有特制具有很大牽引系數(shù)f的特殊潤滑劑。由于低速軸一與機(jī)床主軸相連，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，低速軸隨機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)，并直接撥動(dòng)中空圓柱滾子旋轉(zhuǎn)，又由于中空圓柱滾子與高速軸之間的過盈配合產(chǎn)生正壓力凡，因此產(chǎn)生牽引力F=f，由于牽引系數(shù)f很大，因而牽引力F也很大，從而使中空圓柱滾子作為驅(qū)動(dòng)輪，高速軸作為從動(dòng)輪(即被驅(qū)動(dòng))，將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給高速軸，又由于此結(jié)構(gòu)為行星結(jié)構(gòu)，因此增速比。
      該牽引增速刀柄接觸部件的主要失效形式是接觸面疲勞點(diǎn)蝕，其次是中空圓柱滾子整體破裂，這些分別由傳動(dòng)副的赫茲應(yīng)力和中空圓柱滾子的內(nèi)孔最大彎曲應(yīng)力決定。為避免牽引機(jī)構(gòu)早期失效，需精心設(shè)定壓緊力和中空圓柱滾子的結(jié)構(gòu)尺寸，保證接觸部件的接觸強(qiáng)度和中空圓柱滾子的彎曲強(qiáng)度，而確定壓緊力的關(guān)鍵是如何求出最小過盈量既滿足工作需要，又保證接觸部件的接觸強(qiáng)度。

                                                                                  專業(yè)從事機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)│有限元分析│強(qiáng)度分析│結(jié)構(gòu)優(yōu)化│技術(shù)服務(wù)與解決方案
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